Значит так, без обид. Есть работяги и есть нытики. Работяги, в нашем парке, зарабатывают до 300 тысяч чистыми. Есть информация, что где-то до 450 тысяч. А нытики сосут... лапу

Что делают работяги:

Принимают решения и выполняют их. Принял решение сегодня откатать смену в 10 часов, значит ставит статус 'На линии' и 10 часов принимает и выполняет все заказы подряд. Не выбирая. Статус 'Занят' ставит только на пописать и поесть.

Что делают нытики:

Тупят. Капризничают. Ноют в поддержку. Постоянно меняют статусы. Начинают выбирать и пропускать заказы. Завершают смену, выполнив 2-3 заказа. Получают плохие оценки.

Почему то, что делают нытики - это плохо?

Во-первых. Самое важное. Тебя никто не заставляет работать. Хочешь работать - работай. Не хочешь - не работай. Все просто.
Во-вторых. Твои капризы всем до лампочки. Смотри 'Во-первых'.
В-третьих. Если ты ноешь больше, чем работаешь, ты не интересен. Ты просто временный человек. Тебя не будут уважать и прислушиваться к тебе. Ты на плохом счету.

Далее по существу:

Частая смена статусов с 'На линии' на 'Занят' - алгоритмы Яндекса это не любят. И начинают давать тебе заказы нерегулярно. Смотри 'В-третьих'.
Пропуски заказов - это очень плохо. За каждым заказов стоит живой человек. И он может очень спешить, в том числе и по жизненно важным вопросам. Яндекс это понимает. Далее, смотри 'В-третьих'.
Плохие оценки - о, это 100% фейл! Таких блокируют до пожизненного.

Отвечаем - НЕТ! Это тяжелый труд, когда часами сидишь за рулем с постоянным повышенным вниманием к происходящему на дороге. Да и психологического напряжения хватает, при общении с клиентами в неадеквате. Те, кто думает, что работать в Грузовом легко - либо еще не работали, либо из категории дурачков. Хотя, возможно, и для некоторых работяг эта работа не представляется тяжелой. Всяко может быть.

Конечно нет! Ты должен четко уяснить - со стороны Яндекса работают алгоритмы, это как роботы. Ну не будет кто-то специально их программировать так, чтобы обмануть Васю Пупкина.

Машина должна быть грузовой. Бортовая не подойдет! Грузоподъемность: до 3,5 тонн

Кузов: тент, автофургон (будка) или цельнометаллический фургон

Грузовые отсеки трёх типов:
• длиной не менее 190 см, шириной не менее 100 см, высотой не менее 90 см
• длиной не менее 260 см, шириной не менее 160 см, высотой не менее 150 см
• длиной не менее 400 см, шириной не менее 190 см, высотой не менее 200 см

Например: ГАЗ 3302, Газель NEXT, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Hyundai H100, Hyundai H35, Hyundai Porter, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, VW Crafter, Lada Largus, Volkswagen Caddy Kasten, Renault Kangoo Express, Citroen Berlingo, Renault Dokker и другие грузовые автомобили с такими же характеристиками

Заказы с погрузкой/разгрузкой стоят дороже, чем без. Если клиент выбрал услугу грузчика, стоимость заказа будет выше. В большинстве случаев стоимость рассчитывается так:
• +50% к стоимости, если грузчик один;
• +100% к стоимости, если грузчиков двое.

Например, если доставка заказа в тарифе "Грузовой" без грузчиков стоила 1000 ₽, то с одним грузчиком будет стоить 1500 ₽, с двумя - 2000 ₽.

Согласно настройкам профиля водителя, грузчиков может быть 0, 1 или 2. Если водитель вообще никак не хочет связываться с погрузкой, в настройках ставится 0. Если водитель согласен выполнять функции грузчика, или же сам быть грузчиком не желает, но возит с собой 1 или 2 грузчиков, в настройках ставится соответственно 1 или 2.

Обдумайте этот момент и, при подключении к заказам Грузового Яндекс Такси, сообщите количество грузчиков.

Приезжая на заказ с грузчиками, вы ОБЯЗАНЫ обеспечить выполнение всех погрузочно-разгрузочных работ. Грузчик начинает их, когда выносит груз из-за порога в отправной точке, и заканчивает, когда заносит груз за порог по адресу в пункте назначения. Не имеет значения, есть ли в доме лифт и на какой этаж нужно нести груз!

Если в доме нет лифта, погрузка и разгрузка могут занять больше времени, тогда это время будет оплачено по тарифу!

Например, грузчик забирает кресло из-за порога квартиры. Доносит его до автомобиля и загружает в кузов. В пункте назначения он выгружает кресло из машины, поднимает его к квартире и заносит за порог.

Поздравляем! Ты вполне осознаешь свою уникальность. И это хорошо! В некоторых случаях. Но не в случае с работой в Яндекс Go. Со стороны Яндекса с тобой работают не люди. Это алгоритмы, проще говоря - роботы. Они не будут под тебя подстраиваться. Далее, как в анекдоте: хочешь - копай, не хочешь - не копай.

Совет один - иди в Грузовое такси только тогда, когда уверен, что готов работать! Тяжело работать! Но и зарабатывать приличные деньги. Остались вопросы - закажи обратный звонок. Перезвоним и расскажем все подробно. Жмакай на кнопку ниже: