Что нужно будет доставлять?
Заказы из интернет-магазинов и ресторанов: готовую еду, продукты, цветы, детские товары, мелкую бытовую технику и прочее. Еще бывают посылки от одного человека другому, например, ключи или документы.
Пешие курьеры доставляют заказы весом до 10 кг, а курьеры на автомобиле — до 20 кг. Если хочешь, можешь доставлять и более тяжелые посылки — за них платят больше.

Обязательно ли иметь термокороб?
Нет, но с ним тебе будет доступно больше заказов, комиссия сервиса будет ниже, а доход выше.

Где получить термокороб?
Купить. Он стоит недорого и окупится быстро. Без термокороба будешь платить дурацкую комиссию за его отсутствие. Не спрашивай, комиссия действительно дурацкая!

Нужен ли стаж и опыт вождения?
Требований к стажу и опыту вождения нет.

Есть ли требования к автомобилю?
Подойдет большинство автомобилей.

Что, если я хочу быть автокурьером, но у меня нет автомобиля?
Купить или взять в аренду.

Дадут ли мне велосипед?
Нет, мы не выдаем велосипед.

Нужно ли носить форму?
Нет, можешь работать в чем удобно.

Что нужно, чтобы стать курьером?
Курьеры должны быть старше 18 лет.
Чтобы стать пешим курьером, из документов потребуется только паспорт. Для авто- и мото-курьеров также нужны водительские права и свидетельство о регистрации автомобиля или мотоцикла (СТС).

Если я не гражданин России, могу ли я стать курьером?
Да, можешь. Для жителей большинства стран СНГ разрешение на работу не требуется.

Значит так, без обид. Есть работяги и есть нытики. Работяги, в нашем парке, зарабатывают до 150 тысяч чистыми. Есть информация, что где-то и до 200 тысяч. А нытики сосут... лапу

Что делают работяги:

Принимают решения и выполняют их. Принял решение сегодня откатать смену в 10 часов, значит ставит статус 'На линии' и 10 часов принимает и выполняет все заказы подряд. Не выбирая. Статус 'Занят' ставит только на пописать и поесть.

Что делают нытики:

Тупят. Капризничают. Ноют в поддержку. Постоянно меняют статусы. Начинают выбирать и пропускать заказы. Завершают смену, выполнив 2-3 заказа. Получают плохие оценки.

Почему то, что делают нытики - это плохо?

Во-первых. Самое важное. Тебя никто не заставляет работать. Хочешь работать - работай. Не хочешь - не работай. Все просто.
Во-вторых. Твои капризы всем до лампочки. Смотри 'Во-первых'.
В-третьих. Если ты ноешь больше, чем работаешь, ты не интересен. Ты просто временный человек. Тебя не будут уважать и прислушиваться к тебе. Ты на плохом счету.

Далее по существу:

Частая смена статусов с 'На линии' на 'Занят' - алгоритмы Яндекса это не любят. И начинают давать тебе заказы нерегулярно. Смотри 'В-третьих'.
Пропуски заказов - это очень плохо. За каждым заказов стоит живой человек. И он может очень спешить, в том числе и по жизненно важным вопросам. Яндекс это понимает. Далее, смотри 'В-третьих'.
Плохие оценки - о, это 100% фейл! Таких блокируют до пожизненного.

Отвечаем - НЕТ! Это тяжелый труд, когда часами сидишь за рулем с постоянным повышенным вниманием к происходящему на дороге. Да и психологического напряжения хватает, при общении с клиентами в неадеквате. Те, кто думает, что работать в Доставке легко - либо еще не работали, либо из категории дурачков. Хотя, возможно, и для некоторых работяг эта работа не представляется тяжелой. Всяко может быть.

Конечно нет! Ты должен четко уяснить - со стороны Яндекса работают алгоритмы, это как роботы. Ну не будет кто-то специально их программировать так, чтобы обмануть Васю Пупкина.

Поздравляем! Ты вполне осознаешь свою уникальность. И это хорошо! В некоторых случаях. Но не в случае с работой в Яндекс Go. Со стороны Яндекса с тобой работают не люди. Это алгоритмы, проще говоря - роботы. Они не будут под тебя подстраиваться. Далее, как в анекдоте: хочешь - копай, не хочешь - не копай.

Совет один - иди в Доставку только тогда, когда уверен, что готов работать! Тяжело работать! Но и зарабатывать приличные деньги. Остались вопросы - закажи обратный звонок. Перезвоним и расскажем все подробно. Жмакай на кнопку ниже: